董家口至瓦日(兖石)铁路联络线环评公示了

  3月31日，董家口至瓦日(兖石)铁路联络线工程环境影响评价第2次信息公告在项目沿线政府网站开端公示，公示期为10个工作日，项目环评陈述行将进入批复阶段，将争夺在年内开工建造。

  山东港口青岛港董家口港区（以下简称“董家口港”）是我国大宗散货集散和动力储运中心之一，是全国一次性规划面积最大、泊位布局和功用最全的港区，也是山东港口高水平开展的重要增长极。

  为处理董家口港铁路集疏运才能不行问题，国铁集团已将董家口至沂水铁路归入 2023 年“补网强链”重点项目，项目可经过联接瓦日铁路、新菏兖石铁路，完成董家口港与京沪、京九、京广、太焦、焦柳等铁路的联接，全面打通董家口港后方通路，对建造山东国际一流的海洋港口群具有极端重大意义，是支撑青岛作为“一带一路”双向敞开桥头堡、全面对接“一带一路”国家战略的重要交通基础设施。

  本工程已列入我国《中长期铁路网规划》及《国铁集团关于印发我国国家铁路集团有限公司“十四五”开展规划的告诉》（铁发改〔2024〕69 号）。依据山东省人民政府《关于下达2025年省重点项目名单的告诉》（鲁政字〔2025〕5号），本项目归于山东省2025年省重大项目。

  2025年2月，工程规划单位我国铁路规划集团有限公司完成了工程初步规划鉴后修正文件，据此编制了本工程的环境影响陈述书。

  本工程坐落山东省青岛市、日照市、潍坊市、临沂市境内。线路起自青盐铁路草桥村线路所，向西经青岛市、潍坊市、日照市，接轨于胶新铁路五莲站，五莲站至梅家埠站段对既有胶新铁路增建二线km，其间草桥村至五莲新建线km，五莲至梅家埠段增二线.064km，临沂市境内86.56km。

  新建枳沟联络线、莒县至沂水东联络线、临沂东至沭埠岭北西联络线、兖石线至胶新线东南联络线km。

  对董家口南站及相关工程、胶新线莒县站、兖石线至胶新线联络线等进行改建，改建联络线km。

  正线轨迹按一次铺设跨区间无缝线路规划，正线首要是选用有砟轨迹，长度大于 1km的地道内铺设双块式无砟轨迹结构，有砟轨迹和无砟轨迹结构之间设置过渡段。本工程草桥村至五莲新建段仅开行货运列车，双线，电力牵引，规划标准 100km/h；五莲至梅家埠段增二线段为客货共线，双线，电力牵引，规划标准 120km/h。

  项目共触及160处声环境灵敏方针，其间校园、幼儿园、医院、养老院等特别灵敏点17处，居民住所143处。

  沿线处（汤河国家湿地公园、沂沭河国家湿地公园、莒县北溪省级湿地公园、山东莒县沭河国家湿地公园），森林公园1处（山东密州国家森林公园）；文物维护单位12处（齐长城遗址、泉上屯遗址等）；饮用水源地维护区2处（仕阳水库饮用水源维护区、沭河饮用水源维护区）；生态维护红线处。

  工程契合《中长期铁路网规划》和国家产业政策。前期研究工作过程中深化遵循了生态维护的理念，工程建造及运营首要带来生态、噪声振荡、水、大气、固废等影响，经过执行陈述书提出的各项环保办法，强化施工期环境管理、环境监督测定，工程建造对环境可以形成的晦气影响可得到必定作用操控或缓解。

  本工程是一项契合经济效益、社会效益和环境效益和谐一致的工程，本工程建造可行。